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新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)

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YYQC-X105新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)　　　　　　　　　　　　一、新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng)概述：　　新能源汽車作為實(shí)現(xiàn)能源革命的重要手段之一，其中電動(dòng)汽車已然成為的交通工具，而作為電動(dòng)汽車核心部件的電驅(qū)部分，其性能和穩(wěn)定性決定了一臺(tái)電動(dòng)汽車的品質(zhì)

詳細(xì)介紹

YYQC-X105 新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)

一、新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng)概述：　　新能源汽車作為實(shí)現(xiàn)能源革命的重要手段之一，其中電動(dòng)汽車已然成為的交通工具，而作為電動(dòng)汽車核心部件的電驅(qū)部分，其性能和穩(wěn)定性決定了一臺(tái)電動(dòng)汽車的品質(zhì)。目前電動(dòng)汽車已經(jīng)走進(jìn)人們的生活，其安全性能必須得到保障。因此，電動(dòng)汽車電機(jī)的測(cè)試顯得尤為重要，在其生產(chǎn)之前要進(jìn)行嚴(yán)格的型式試驗(yàn)。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)一般都是變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由動(dòng)力電池、變頻器、電機(jī)組成。對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行仿真測(cè)試，需要額外用負(fù)載給電機(jī)加載，模擬汽車實(shí)際運(yùn)行中的狀態(tài)。　　該測(cè)試平臺(tái)能測(cè)試溫升試驗(yàn)、過(guò)載能力、轉(zhuǎn)速、超速試驗(yàn)、轉(zhuǎn)矩給定動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試、耐久性試驗(yàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率測(cè)試、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流試驗(yàn) 二、新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)技術(shù)參數(shù) 　　1、實(shí)驗(yàn)臺(tái)尺寸：1620mm*730mm*1930mm(長(zhǎng)*寬*高)；　　2、輸入電壓：三相五線～380V±10% 50Hz 　　4、工作環(huán)境：溫度-10～＋40℃相對(duì)濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m 　　5、裝置容量：＜5KVA 　　6、重量：150Kg 三、新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng)構(gòu)成　　設(shè)備由一體化實(shí)訓(xùn)臺(tái)；三元鋰電池組；BMS電源管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)顯示屏；車載充電機(jī)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、VCU整車控制單元；加速系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；多功能傳感器；伺服負(fù)載控制單元；懸臂式觸摸PC機(jī)；自動(dòng)控制單元；機(jī)構(gòu)部分：電機(jī)、聯(lián)軸器、扭矩傳感器、編碼器、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)等以及相應(yīng)的附件組成。　　1、新能源汽車零部件：包含BMS電源管理系統(tǒng)、智能充電管理系統(tǒng)、整車控制器，動(dòng)力電池組、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制檢測(cè)模塊等組成。　　2、電機(jī)控制器：主接觸器粘連檢測(cè)驅(qū)動(dòng)器過(guò)流檢測(cè)，加速器故障檢測(cè)，電機(jī)線圈開(kāi)路短路檢測(cè)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的檢測(cè)，同時(shí)可以檢測(cè)電機(jī)運(yùn)行的各個(gè)參數(shù)，電池電壓，加速器輸入幅值，電機(jī)電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護(hù)等級(jí)IP66.控制器效率＞98% 　　3、主模塊功能：數(shù)據(jù)采集(采集模塊、高壓模塊);充、放電管理;SOC、SOH估算;告警及保護(hù)管理;均衡管理;與整車數(shù)據(jù)交換;異常數(shù)據(jù)記錄;采集模塊功能，單體電壓測(cè)量溫度測(cè)量，均衡控制，高壓模塊功能(絕緣監(jiān)測(cè))，電池組總電壓、預(yù)充電電壓測(cè)量，充、放電電流測(cè)量，絕緣狀態(tài)測(cè)量　　4、電機(jī)控制器：主接觸器粘連檢測(cè)驅(qū)動(dòng)器過(guò)流檢測(cè)，加速器故障檢測(cè)，電機(jī)線圈開(kāi)路短路檢測(cè)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的檢測(cè)，同時(shí)可以檢測(cè)電機(jī)運(yùn)行的各個(gè)參數(shù)，電池電壓，加速器輸入幅值，電機(jī)電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護(hù)等級(jí)IP66.控制器效率＞98% 　　5、數(shù)據(jù)采集模塊：完成電壓、電流、轉(zhuǎn)速、功率等采集，完成曲線繪制和打印。　　6、機(jī)構(gòu)部分：電機(jī)導(dǎo)軌、聯(lián)軸器、編碼器、20N.m扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、被測(cè)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器：ASCB-B1530E2-N電機(jī)：M130A-B1530E2-NF等組成。　　7、實(shí)訓(xùn)桌為一體化設(shè)計(jì)鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，控制屏為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，鋁質(zhì)面板。安裝有3P總電源漏電保護(hù)斷路器、手動(dòng)/自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)停止按鈕、充電/運(yùn)行切換、檔位切換開(kāi)關(guān)、剎車開(kāi)關(guān)、運(yùn)行指示等。實(shí)訓(xùn)桌下部安裝有工控機(jī)和電池組，可通過(guò)透明窗口觀察鋰電池組。左側(cè)、右側(cè)后側(cè)網(wǎng)孔板通風(fēng)散熱。實(shí)訓(xùn)桌上部裝有懸臂式一體機(jī)集多用途為一身。前后移動(dòng)，角度任意可以調(diào)。　　8、供電電壓：DC9-36V;總電壓測(cè)量：范圍0-1000V,誤差：≦1%FS?？傠娏鳒y(cè)量：范圍≦-500-500A;誤差≦1%FS；CAN總線：CAN 2.0B。電池串?dāng)?shù)：5-60串，單體電壓檢測(cè)：范圍0-5V;溫度檢測(cè)：-40-125℃，2-10個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。　　9、工控機(jī):研華AKMB-G41/E7400/4G/500G/6COM/8USB/2PCI/鼠鍵/15寸觸摸屏　　10、上位機(jī)軟件包含手動(dòng)操作、自動(dòng)測(cè)試、實(shí)時(shí)曲線、歷史曲線、數(shù)據(jù)存盤(pán)、記錄曲線、電壓、電流、效率、轉(zhuǎn)速曲線、扭矩曲線、負(fù)載扭矩等四、新能源汽車電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目　　1.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工況電流的數(shù)據(jù)分析、測(cè)試。　　2.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)低速行駛工況電參數(shù)分析、測(cè)試　　3.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般行駛工況電參數(shù)分析、測(cè)試　　4.驅(qū)動(dòng)電機(jī)全速行駛工況電參數(shù)分析、測(cè)試　　5.驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速行駛工況工電參數(shù)分析、測(cè)試　　6.驅(qū)動(dòng)電機(jī)停車行駛工況電參數(shù)分析、測(cè)試　　7.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率的數(shù)據(jù)分析、測(cè)試　　8.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩?cái)?shù)據(jù)分析、動(dòng)力測(cè)試　　9.驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流數(shù)據(jù)的分析、測(cè)試　　10.驅(qū)動(dòng)電力系統(tǒng)在各種工況下的數(shù)據(jù)分析、測(cè)試　　11.電機(jī)控制器的輸出控制數(shù)據(jù)分析、測(cè)試　　12.電機(jī)加載實(shí)驗(yàn) 　　13.電機(jī)空載實(shí)驗(yàn) 　　14.電機(jī)驅(qū)動(dòng)器實(shí)驗(yàn)；　　15.系統(tǒng)效率實(shí)驗(yàn) 　　16.鋰電池充放電實(shí)驗(yàn)