杭州國泰科技有限公司
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更新時間：2023-02-16 16:49:54瀏覽次數(shù)：279次
聯(lián)系我時，請告知來自 紡織服裝機械網(wǎng)目前軌道衡技術已處于成熟階段，軌道衡設備已在全國范圍內(nèi)安裝使用，它在運輸生產(chǎn)及計量中的作用日益顯著，但人工抄車號問題成了各使用單位在實現(xiàn)自動稱重技術中的隱患；為了更好的提高其運用價值，方便用戶使用，實現(xiàn)軌道衡、超偏載設備的全自動化，采用XC型車號自動識別系統(tǒng)設備能夠很好地解決這一問題
目前軌道衡技術已處于成熟階段，軌道衡設備已在全國范圍內(nèi)安裝使用，它在運輸生產(chǎn)及計量中的作用日益顯著，但人工抄車號問題成了各使用單位在實現(xiàn)自動稱重技術中的隱患；為了更好的提高其運用價值，方便用戶使用，實現(xiàn)軌道衡、超偏載設備的全自動化，采用XC型車號自動識別系統(tǒng)設備能夠很好地解決這一問題。
車輛電子標簽存儲車輛身份信息，其內(nèi)容如下
車號自動識別系統(tǒng)主要包括讀出裝置主機和微波收發(fā)天線。它安裝在車輛通過的咽喉通道或必須的數(shù)據(jù)采集點，如企業(yè)內(nèi)車站進出口、分廠運輸節(jié)點、專用線分界口、軌道衡臺面安裝點和其它特殊地段等等。它能全天候自動采集監(jiān)測點的車輛通過信息。讀出裝置采集到的數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)信息和設備狀態(tài)信息。數(shù)據(jù)信息主要包括：車次、車號、車型、輛序、總輛數(shù)、車輛到達時間、車輛通過時間和其它需加載信息等。
不受諸如灰塵、油污、振動、冰雪雨霧、蓬布等遮擋物影響，抗電磁力強，可全天候工作。
識別精度高，適應車速高，在車速為180KM/H的情況下，準確率仍達99%。
電子標簽專用芯片擁有自主知識產(chǎn)權，標簽格式兼容于ISO—10374和AAR標準。
標簽可改寫100萬次以上，免維護，超長壽命，達到水平。 國內(nèi)技術，自主開發(fā)，系統(tǒng)讀出裝置兼容美國AMTECH公司的產(chǎn)品，在技術上又符合"國家無線電管理局"的要求。
XC型自動設備識別系統(tǒng)實現(xiàn)了高性能技術指標和國際通行標準。
在適應車速、識別準確度等方面均優(yōu)于國外產(chǎn)品，性能價格比。
XC型自動設備識別系統(tǒng)自主知識產(chǎn)權，已大量應用于車次車號自動識別系統(tǒng)，在技術服務、系統(tǒng)維護等方面具有本土優(yōu)勢，不受外商任何限制。
工作頻段：915MHZ
識別精度：≥99.9999%
適應車速：0—200KM/H
識別距離：0—6M
發(fā)射帶寬：<5khz>
系統(tǒng)可靠性MTBF：機械部分>104小時；電器部分>105小時
系統(tǒng)可維護性NTTP：機械部分<2分鐘；電器部分><3分鐘>
適應環(huán)境：適用于雨、雪、鹽霧、灰塵、油污、化學腐蝕、風沙等惡劣環(huán)境
車號自動識別系統(tǒng)與軌道衡相結合，可實現(xiàn)貨車車輛的不停車稱重時自動抄錄車號和計量報表的全自動生成。
免除了交接站人工抄錄車號后，再打印成報表后拿到檢斤室由手工將車號輸入計算機的繁瑣勞動；為鐵運公司提供實時、準確的貨車車號數(shù)據(jù)，極大地提高了計量站的工作效率，減輕了人工勞動強度。
應用車號自動識別系統(tǒng)提高了鐵運公司的計量管理水平，縮短了車輛計量輔助停留時間。
軌道衡與車號識別系統(tǒng)為單獨兩個系統(tǒng)，過車時分別獨立工作，采集完畢后車號系統(tǒng)將機車、車輛車種車型及車號等信息經(jīng)232串行口傳送給軌道衡設備主機。
硬件接口：232串行接口
通信方式：波特率---9600bit/ 8個數(shù)據(jù)位 1個停止位
軟件接口：RS232 通信協(xié)議：（隨設備提供）
數(shù)據(jù)流：AEI軌道衡主機 數(shù)據(jù)幀格式
校驗和：為信息域所有字節(jié)的累加和的補碼。 信息域分為三種：車號信息、時間信息和AEI狀態(tài)信息。
上下行：上行為0，下行為1
到達日期：列車個車輪到達天線的日期：yyyymmdd
到達時間：列車個車輪到達天線的時刻：hhmmss.ss
通過時間：列車個車輪到達天線的時刻：hhmmss.ss
1位屬性碼J，3位機車型號代碼，4位機車號，4位機車配屬局段代碼，1位機車狀態(tài)代碼，1位客貨代碼，5位車次代碼，1位端碼，3位機車所在輛序例：JAH23036B000
具體含義：J—機車 207— SS4型機車 1234—機車號 0321—北京局湖東段
A—本務機車 H23036—貨車23036次 B—機車B端 000—輛序
（牽引機車輛序均為000）
1位屬性碼，6位車種車型（不足補空格），7位車號，2位換長，1位制造廠，3位制造年月，3位車輛輛序例：TC62A* 445566721A99A012
具體含義：T—國鐵車輛 C62A*—車種車型 4455667—車號 21—換長2.1
A—齊齊哈爾車輛廠 99A—制造年月為99年10月 012—車輛輛序
（具體內(nèi)容可參見“鐵路車號自動識別系統(tǒng)技術規(guī)范）
AEI系統(tǒng)日期：yyyymmdd
AEI系統(tǒng)時間：hhmmss.ss
通訊方式：串行異步
通訊速率：9600bps
數(shù)據(jù)位：8 bit
校驗方式：無
停止位：1位
列車通過后軌道衡主機處理完自己的數(shù)據(jù)后再查詢其COM口，這時車號設備就將車號信息發(fā)送給軌道衡主機，如軌道衡主機未能正確接收則車號設備可再次發(fā)送。
在軌道衡主機中嵌入一車號接收程序，DOS、WINDOWS環(huán)境均可，（可由我公司提供或用戶自己編制），列車通過后超偏載、軌道衡主機處理完自己的數(shù)據(jù)后再調(diào)用這一程序即可將車號信息接收到軌道衡主機；（在當前目錄下存儲一個以當前時間時分秒6位為文件名的.DAT文件）；實現(xiàn)起來較為簡單。
1、我公司已與成都貨安、武漢利德、東方瑞威、北京路通、華橫、柳科所、承德五岳、濟南金鐘、蘇州儀表廠等軌道衡、超偏載廠家有成功的結合范例。
2、我司已經(jīng)和成都、廣州、蘭州、烏魯木齊、上海、昆明、鄭州、濟南等軌道衡應用成功結合。
3、我司和武鋼、韶鋼、吉林化工、遼化、漣源鋼鐵、濟南鋼鐵、萊蕪鋼鐵、安陽鋼鐵、蘭化、三河電廠、武石化、準煤、中石化巴陵石油化工有限責任公司等計量處軌道衡應用單位成功配合。
1、甲方需提供現(xiàn)場施工條件及安裝輔材，我方負責派技術人員在現(xiàn)場指導安裝并調(diào)試。
2、AEI設備安裝地點，需為每套AEI設備提供1000VA、220V單相交流電源，電壓變化率小于±5%。
3、地面讀出裝置主機柜需放于鐵道旁小房內(nèi)，天線距小房的直線距離小于30米。
4、一套AEI設備安裝地點至信息中心需提供兩對專線制通訊線路（一主一備實回線）。
5、電纜穿越線路、道路等處，規(guī)定應穿防護套管，甲方需依據(jù)現(xiàn)場埋地線路的長度準備相應的直徑為32mm的鋼管，并在我方技術人員的指導下配合相應的管件預埋等土建工作。
6、每套AEI設備安裝地點需提供標準的工作接地和防雷接地裝置（接地電阻小于4歐）。
1、為用戶相關人員免費提供兩周的技術培訓。
2、負責現(xiàn)場指導安裝調(diào)試。
3、地面讀出裝置質(zhì)保期十二個月，電子標簽質(zhì)保期二十四個月。
4、質(zhì)保期內(nèi)系統(tǒng)如出現(xiàn)故障，在用戶來電后二十四小時內(nèi)予以答復，如出現(xiàn)較大故障，三天內(nèi)維修人員到達現(xiàn)場。
質(zhì)保期滿后，提供產(chǎn)品終身維護（僅按維修材料成本價核收費用）。
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