便攜式3千瓦*汽油發(fā)電機(jī)伊藤動(dòng)力 汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展趨勢(shì)是汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用，也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)過(guò)電力電子變換器凈化處理，然后再輸出給負(fù)載，電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。

便攜式3千瓦*汽油發(fā)電機(jī)伊藤動(dòng)力

 

 

上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

聯(lián) 系 人：彭 
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品牌名稱(chēng)：伊藤動(dòng)力
交易方式：購(gòu)銷(xiāo)合同 支付寶交易 
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動(dòng)力  讓世界充滿(mǎn)光明！

為了解決機(jī)械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組時(shí)存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化水平、可靠性和汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電品質(zhì),開(kāi)發(fā)一種價(jià)格低廉、可靠性高、具有通用性和擴(kuò)展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。 以汽油發(fā)電機(jī)組為控制對(duì)象,研究開(kāi)發(fā)了適用于小功率汽油發(fā)電機(jī)組的數(shù)字式電子調(diào)速器。

通過(guò)對(duì)汽油機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程的分析,得出裝有數(shù)字電子調(diào)速器的汽油發(fā)電機(jī)組是一個(gè)一階慣性環(huán)節(jié)與一個(gè)二階欠阻尼環(huán)節(jié)的串聯(lián);通過(guò)對(duì)汽油機(jī)特殊工況的分析,確定了本研究采取的控制方案——模糊-PID控制算法,并在MATLAB-Simulink仿真集成環(huán)境下對(duì)選取的控制算法進(jìn)行了仿真研究,驗(yàn)證了本控制算法在本研究中的可行性,確定了本研究的控制參數(shù)。 給出了汽油發(fā)電機(jī)組數(shù)字電子調(diào)速器的軟硬件設(shè)計(jì)過(guò)程與方法。

3KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)YT4000UME-2
產(chǎn)品標(biāo)號(hào)	YT4000UME-2	外形尺寸(L×W×H)（mm)	575×430×440
啟動(dòng)系統(tǒng)	后坐力，反沖電	包裝尺寸 (L×W×H)(mm)	600×455×480
額定頻率(Hz)	50 60	重量（kg）	45
額定電壓(V)	220	毛重 (kg)	50
額定電流 (A)	12.7	潤(rùn)滑油型號(hào)	（CC級(jí)以上）
額定轉(zhuǎn)速(r/min)	3600.0	發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	數(shù)碼發(fā)電機(jī)
額定功率 (kVA)	2.8	發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型	單缸,四沖程
zui大功率 (kVA)	3.3	缸徑X行程	68X50
直流輸出	12V-8.3A	移位(ml)	181
相數(shù)	單相	壓縮比	8.5
結(jié)構(gòu)型式	手提	額定功率[kW(Hp)(r/min)	3.3/3600
油箱容量（L）	12 L	點(diǎn)火系統(tǒng)	T.C.I
設(shè)置油耗（g/kW.h）	500	火花塞	F6RTC/WR7DC
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 (hr)	6.5 h	zui低油耗（g/kW.h）	395
噪音水平dB (A)/7m	68-75	20尺柜	144
噪音水平（ISO 8528）	(滿(mǎn)載)4m/96dB(A)	4/40尺柜	304
品牌	伊藤動(dòng)力	設(shè)計(jì)維護(hù)年份	2010

便攜式3千瓦*汽油發(fā)電機(jī)伊藤動(dòng)力  汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速變化的動(dòng)態(tài)性能是影響發(fā)電機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要因素,汽油發(fā)電機(jī)在分析小型汽油發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)模型和控制任務(wù)的基礎(chǔ)上,提出準(zhǔn)滑模控制算法,設(shè)計(jì)滑?？刂破?并利用MATLAB工具進(jìn)行仿真和配機(jī)實(shí)驗(yàn),與常規(guī)滑?？刂葡啾容^。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:采用準(zhǔn)滑?？刂破骱?在保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、動(dòng)態(tài)性能都不變的情況下,大大減小了抖振。證實(shí)了該方法的有效性。

分析了汽油機(jī)在過(guò)渡過(guò)程中轉(zhuǎn)速變化與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化之間的關(guān)系以及節(jié)氣門(mén)的調(diào)節(jié)量對(duì)電子調(diào)速器的動(dòng)態(tài)特性的影響。以三鼎汽油發(fā)電機(jī)(SDQF2-II)為研究對(duì)象,針對(duì)常規(guī)PID控制器所表現(xiàn)出的局限性,提出了一種模糊控制改進(jìn)算法,對(duì)汽油機(jī)發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器PID參數(shù)按調(diào)速系統(tǒng)過(guò)渡過(guò)程進(jìn)行在線(xiàn)實(shí)時(shí)模糊自整定。仿真結(jié)果和汽油機(jī)調(diào)速性能試驗(yàn)表明,模糊自適應(yīng)PID電子調(diào)速器改善了汽油發(fā)電機(jī)全工況條件下的動(dòng)態(tài)響應(yīng),從而提高汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)電質(zhì)量,提高了系統(tǒng)的綜合性能。

   汽油發(fā)電機(jī)給出了汽油發(fā)電機(jī)組數(shù)字電子調(diào)速器的軟硬件設(shè)計(jì)過(guò)程與方法。本數(shù)字電子調(diào)速器依靠控制軟件和硬件的共同作用來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)和控制功能的,使發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速在負(fù)載不斷變化的情況下,能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)汽油機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度,給汽油機(jī)提供適量的燃油,讓汽油機(jī)穩(wěn)定在額定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),解決了機(jī)械調(diào)速器瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),具有很強(qiáng)的通用性和功能擴(kuò)展能力。

 

汽油發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)了基于dsPIC30F數(shù)字信號(hào)控制器的便攜式汽油發(fā)電機(jī)控制模塊,在整流后進(jìn)行功率因數(shù)校正,逆變采用正弦脈寬調(diào)制技術(shù),并通過(guò)增量式PID算法對(duì)油門(mén)開(kāi)度進(jìn)行閉環(huán)控制。試驗(yàn)表明,該控制模塊可以使汽油發(fā)電機(jī)高效工作。 汽油發(fā)電機(jī)敘述了Fuzzy—PID控制在中小功率汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器中的應(yīng)用。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,表明在中小功率汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器中用模糊一PID控制的效果優(yōu)于傳統(tǒng)PID控制。在農(nóng)村及偏遠(yuǎn)邊疆部分地區(qū)，供配電網(wǎng)絡(luò)欠發(fā)達(dá)，停電概率較高，同時(shí)城市在電力負(fù)荷高峰期也會(huì)出現(xiàn)拉閘限電問(wèn)題。