技術(shù)特性
◆*的拷貝功能保證同組盤頭中每個(gè)盤頭的圈數(shù)、米數(shù)和周長(zhǎng)*，同樣圈數(shù)下米數(shù)誤差不超過(guò)10米，周長(zhǎng)誤差不超過(guò)±2毫米，有效避免了因?yàn)楸P頭周長(zhǎng)不*而產(chǎn)生的送經(jīng)量不統(tǒng)一，將紗線浪費(fèi)減至zui低。
◆*的保存原盤數(shù)據(jù)功能，避免因?yàn)樵系牟蛔阍斐杀P頭同組數(shù)量不足。

技術(shù)特性
◆*的拷貝功能保證同組盤頭中每個(gè)盤頭的圈數(shù)、米數(shù)和周長(zhǎng)*，同樣圈數(shù)下米數(shù)誤差不超過(guò)10米，周長(zhǎng)誤差不超過(guò)±2毫米，有效避免了因?yàn)楸P頭周長(zhǎng)不*而產(chǎn)生的送經(jīng)量不統(tǒng)一，將紗線浪費(fèi)減至zui低。
◆*的保存原盤數(shù)據(jù)功能，避免因?yàn)樵系牟蛔阍斐杀P頭同組數(shù)量不足。
◆主電機(jī)由變頻器控制，穩(wěn)定可靠的數(shù)字脈沖閉環(huán)依托PLC指令，保證快、慢車卷繞及倒車退繞線速度的恒定。
◆盤頭托架上下由氣動(dòng)控制，并且定位高度由光電開(kāi)關(guān)結(jié)合PLC智能控制、自動(dòng)根據(jù)盤頭直徑選擇不同的位置，而不需人工選擇。
◆尾架由氣動(dòng)控制，軸頭采用切片式軸頭，使得自動(dòng)定心軸頭對(duì)盤頭內(nèi)孔的損壞降低到zui低。
◆主制動(dòng)采用氣動(dòng)碟剎，使用的中空剎車盤能很好的散熱、配以自動(dòng)補(bǔ)償和提示的剎車鉗及蹄片，穩(wěn)定性和使用壽命得到很大的提高。
◆積極羅拉和測(cè)速羅拉剎車能根據(jù)不同的速度（200米/分以上），給以不同的制動(dòng)電壓來(lái)配合主盤頭剎車達(dá)到制動(dòng)時(shí)紗線張力與恒速時(shí)基本相同。
◆電氣部分采用日本歐姆龍CP1H系列可編程和5.7英寸Eveiw觸摸屏，所有電氣故障和操作錯(cuò)誤信息可顯示在觸摸屏上（中英文可根據(jù)要求自動(dòng)切換）。氣動(dòng)元件采用中國(guó)臺(tái)灣AirTAC，柔和空氣介質(zhì)通過(guò)PLC發(fā)出的準(zhǔn)確指令來(lái)完成機(jī)械部分所需要的各種動(dòng)作。
◆積極送經(jīng)羅拉采用高硬度涂層包覆，表面*的光潔度對(duì)紗線的附著力有很大的提高，積極送經(jīng)羅拉動(dòng)力由交流高速伺服系統(tǒng)提供，與PLC相配套配合主卷繞系統(tǒng)，補(bǔ)償受速度以及其他影響而產(chǎn)生的張力波動(dòng)，使紗線張力均恒*。
◆可以進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)試監(jiān)控當(dāng)前工作狀態(tài)以及故障情況。