高低溫高壓氫介質(zhì)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要用于試件在高低溫高壓氫介質(zhì)環(huán)境中的靜態(tài)拉伸、壓縮和動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)，能在正弦波、三角波、梯形波、矩形波、斜波等動(dòng)態(tài)載荷下的拉壓疲勞特性試驗(yàn)。
配置高低溫高壓氫氣釜，反應(yīng)釜可以提供一個(gè)封閉的反應(yīng)環(huán)境，避免反應(yīng)物與外界環(huán)境的干擾，從而保證反應(yīng)的穩(wěn)定性和可控性；可以大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)也可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。
試驗(yàn)滿足標(biāo)準(zhǔn)：滿足《JB/T9397-2002 拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī) 技術(shù)條件》。
主要技術(shù)指標(biāo)與參數(shù)：
1、靜態(tài)試驗(yàn)力：±50kN；
2、靜態(tài)拉伸加載速率區(qū)間 ：0.003-30mm/s
3、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±50kN；
4、動(dòng)態(tài)負(fù)荷值波動(dòng)度：
平均負(fù)荷波動(dòng)度：±1%；
負(fù)荷振幅波動(dòng)度：±2%；
5、試驗(yàn)頻率： 0.01～20Hz；
6、作動(dòng)器行程：±50mm；
位移測(cè)量范圍：±50mm；
位移準(zhǔn)確度 ：±0.5%FS；
7、疲勞計(jì)數(shù)器容量：9,999,999次，可自動(dòng)計(jì)數(shù)，當(dāng)達(dá)到予置值，可自動(dòng)停止試驗(yàn)命令
8、電液伺服液壓源：
8.1流量：30L/min 壓力：21MPa；
8.2德國(guó)賀德克高精度過(guò)濾系統(tǒng) 過(guò)濾精度：5μ；
8.3日本NACHI高精度油泵效率高、噪聲低；
8.4中國(guó)臺(tái)灣液壓控制閥；
8.5德國(guó)賀德克冷卻器；
8.6液壓源有溫度超高保護(hù)系統(tǒng)，液面液位保護(hù)系統(tǒng)，超壓保護(hù)系統(tǒng)。
9、配高低溫高壓氫氣釜：
9.1 溫度范圍：-50℃～200℃；
9.2 壓力范圍：0～140MPa；
9.3 釜體容積：3L；
9.4 釜體材料：鎳基高溫合金A286；
9.5 配置0～140MPa增壓保壓裝置（氫氣儲(chǔ)氣罐客戶自備），控壓精度:試驗(yàn)壓力值上限的+2％，下限的-1％；
9.6 配置氫氣泄漏檢測(cè)儀，有泄漏時(shí)可聲光提示報(bào)警；
9.7 配置釜體內(nèi)測(cè)溫傳感器及溫度控制顯示儀表，且有超溫保警裝置；
9.8 配置制冷加熱循環(huán)裝置；
9.9釜體有制冷加熱循環(huán)液的進(jìn)口、出口，且在釜體的內(nèi)膽與外殼處加工有循環(huán)液流動(dòng)槽道，保證釜體內(nèi)上下制冷加熱溫度均勻；
9.10 釜體上配帶壓力表、安全保護(hù)閥、上下進(jìn)出口閥門(mén)，釜體外表有隔熱保溫防護(hù)套；
9.11 設(shè)置反應(yīng)釜外置支架，不應(yīng)影響裝拆試樣。
西安力創(chuàng)材料檢測(cè)技術(shù)有限公司，座落在有“中國(guó)西部硅谷”之稱(chēng)的西安開(kāi)發(fā)區(qū)，是專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)各種類(lèi)型材料試驗(yàn)機(jī)的，公司有眾多長(zhǎng)期從事試驗(yàn)機(jī)研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員，技術(shù)力量雄厚，企業(yè)的綜合實(shí)力位于國(guó)內(nèi)同行業(yè)地位?！ 」鞠聦儆校寒a(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開(kāi)發(fā)部、市場(chǎng)部、綜合部、生產(chǎn)部 產(chǎn)品與美譽(yù)度 西安力創(chuàng)材料檢測(cè)技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個(gè)品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制動(dòng)靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)”、“微機(jī)控制巖土三軸試驗(yàn)機(jī)”、“汽車(chē)零部件綜合試驗(yàn)系統(tǒng)”等在國(guó)內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)處于，其中取得多項(xiàng)國(guó)家技術(shù)，優(yōu)勝劣汰的激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得了用戶，被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)機(jī)價(jià)格，進(jìn)口機(jī)性能”、“可替代進(jìn)口”、“性能的國(guó)產(chǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)”等。 力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品： 1999年6月研制出微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)，后來(lái)應(yīng)用高頻疲勞試驗(yàn)微機(jī)控制為國(guó)內(nèi)近二十家科研院所和試驗(yàn)室進(jìn)行了該試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)改造，使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代，應(yīng)用于陜西飛機(jī)工業(yè)公司?！ ?999年7月研制出微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于鄭州機(jī)械強(qiáng)度研究所。 1999年7月研制出微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)。 2000年8月第二代微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)研制成功，應(yīng)用在空軍航空學(xué)院飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修實(shí)驗(yàn)中心?！ ?000年第二代微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)批量生產(chǎn)?！ ?001年與西安理工大學(xué)開(kāi)始聯(lián)合研制微機(jī)控制非飽和土三軸試驗(yàn)機(jī)?！ ?001年9月研制出國(guó)內(nèi)微機(jī)控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于電氣化工程局寶雞器材廠，為我國(guó)鐵路第三、四、五次提速，提供了重要的試驗(yàn)?！ ?002年10月研制出國(guó)內(nèi)應(yīng)用于汽車(chē)輪轂試驗(yàn)的微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)用于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)?！ ?002年10月研制出國(guó)內(nèi)應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)機(jī)，2003年3月該設(shè)備通過(guò)航天401測(cè)試所專(zhuān)家技術(shù)鑒定，應(yīng)用于天津大學(xué)?！ ?003年3月第二代微機(jī)控制電液伺服動(dòng)三軸試驗(yàn)機(jī)投入批量生產(chǎn)。在“與地方共建重點(diǎn)試驗(yàn)室”的政府采購(gòu)招標(biāo)中，一舉投中了多個(gè)項(xiàng)目（如長(zhǎng)沙理工大學(xué)等）?！ ?003年4月第二代微機(jī)控制電液伺服動(dòng)三軸試驗(yàn)機(jī)土動(dòng)三軸實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級(jí)，在黃河水利委員會(huì)完成考核性測(cè)試?！ ?003年7月國(guó)內(nèi)應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，在上海柴油機(jī)股份有限公司通過(guò)技術(shù)鑒定，是我國(guó)目前的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)?！ ?003年10月力創(chuàng)公司開(kāi)發(fā)并經(jīng)過(guò)多年使用的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗(yàn)控制技術(shù)（DSP Trier 6200系列）獲得的技術(shù)（號(hào)：0326278812） 2003年10月研制出國(guó)內(nèi)應(yīng)用于軋鋼機(jī)械試驗(yàn)的微機(jī)控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，2003年11月該設(shè)備通過(guò)上海技術(shù)監(jiān)督部門(mén)技術(shù)鑒定，應(yīng)用于上海交通大學(xué)?！ ?003年與力學(xué)所達(dá)成聯(lián)合研制特殊試驗(yàn)儀器的合作協(xié)議?！ ?004年2月與力學(xué)所聯(lián)合研制的微機(jī)控制電液伺服柔性三軸試驗(yàn)機(jī)投入生產(chǎn)，該試驗(yàn)系統(tǒng)于2005年5月18日通過(guò)由力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家、研究員組成的驗(yàn)收專(zhuān)家組的鑒定驗(yàn)收，應(yīng)用在力學(xué)研究所巖體爆破試驗(yàn)室?！ ?004年2月完成微機(jī)控制電液伺服凍土動(dòng)靜三軸試驗(yàn)系統(tǒng)投入生產(chǎn)，使用單位安徽理工大學(xué)等，為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)?！ ?004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的逆轉(zhuǎn)多功能試驗(yàn)系統(tǒng)?！ ?004年5月為江淮汽車(chē)股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，是我國(guó)目前的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)?！ ?004年10月為長(zhǎng)豐（獵豹）汽車(chē)股份公司技術(shù)中心研制汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗(yàn)系統(tǒng)，是我國(guó)自主研發(fā)的最完整的汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器試驗(yàn)系統(tǒng)，已達(dá)到水平，應(yīng)用在長(zhǎng)豐（獵豹）汽車(chē)股份公司?！ ?004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)，該試驗(yàn)系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206，可以完成6個(gè)點(diǎn)的動(dòng)靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)?！? 2005年2月為同濟(jì)大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。 2005年2月與力學(xué)所聯(lián)合研制的微機(jī)控制電液伺服柔性三軸試驗(yàn)機(jī)投入生產(chǎn)。 2005年5月為奇瑞汽車(chē)股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。 2005年8月完成微機(jī)控制電液伺服凍土動(dòng)靜三軸試驗(yàn)機(jī)完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，投入生產(chǎn)，使用單位安徽理工大學(xué)等，為青藏鐵路工程提供了重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 2006年5月為江淮汽車(chē)股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，是我國(guó)目前的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。 2006年和長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院合作,開(kāi)發(fā)出臺(tái)電液伺服瀝青混合料動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī),應(yīng)用在多家高校和研究院所。 2007年，研制出臺(tái)九通道座椅、安全帶固定點(diǎn)協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)，此項(xiàng)目現(xiàn)服務(wù)于國(guó)家客車(chē)檢測(cè)中心。 2007年為陜汽漢德車(chē)橋有限公司研制出車(chē)橋多軸疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。 2008年，和寧波拓普公司鑒定22臺(tái)動(dòng)剛度設(shè)備供貨協(xié)議，是目前行業(yè)內(nèi)臺(tái)次量的訂貨合同。 2009年為有限公司研制出重軌疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。 2010年，成功開(kāi)發(fā)出頻率能達(dá)到400Hz的電液伺服動(dòng)剛度試驗(yàn)機(jī)，此舉不僅，而且沖破了國(guó)際企業(yè)的技術(shù)壁壘，迫使他們?cè)趪?guó)內(nèi)動(dòng)剛度系列設(shè)備全線降價(jià)，降幅超過(guò)40%。 2009---2011年，隨著國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，連續(xù)把設(shè)備賣(mài)進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)工程研究院、中國(guó)汽車(chē)工程研究院玉環(huán)分院、中國(guó)汽車(chē)工程研究院蘇州分院、國(guó)家客車(chē)檢測(cè)中心、廣東汽車(chē)檢測(cè)中心、吉利汽車(chē)工程研究院、江淮汽車(chē)研究院、SGS、北汽福田、重慶長(zhǎng)安、奇瑞汽車(chē)、比亞迪、陜西重汽、濟(jì)南重汽、廣東宏泰、上海東星、山東美晨、大連萬(wàn)達(dá)等一批汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)，并和濟(jì)南重汽達(dá)成了合作協(xié)議，兩家聯(lián)手起草了關(guān)于重型汽車(chē)---推力桿檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展貢獻(xiàn)了自己一份微薄的力量。 2011年，應(yīng)貴州航天控制的要求，研制出舵機(jī)靜強(qiáng)度專(zhuān)用實(shí)驗(yàn)臺(tái)，此設(shè)備驗(yàn)收一次性通過(guò)，獲得驗(yàn)收組專(zhuān)家的。 2012年，和西南鋁業(yè)集團(tuán)合作，成功開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)鋁加工行業(yè)帶間侵慢速率應(yīng)力應(yīng)變腐蝕試驗(yàn)機(jī)。 2013年，研制出C型環(huán)輪侵試驗(yàn)臺(tái)，此設(shè)備供貨于天飛集團(tuán)、南南鋁業(yè)集團(tuán)和中南工業(yè)大學(xué)。 2014年研發(fā)出大型工程及車(chē)輛地震臺(tái)，應(yīng)用在南京水利科學(xué)研究院。 2015~2016年，第三代推力桿檢測(cè)設(shè)備升級(jí)完成，在大連安達(dá)獲得評(píng)審組專(zhuān)家的。 2017年，西安力創(chuàng)公司設(shè)計(jì)的電液伺服巖體裂隙滲流應(yīng)力耦合試驗(yàn)主機(jī)獲得外觀設(shè)計(jì)權(quán)，號(hào)：201730324514.7。 2009---2017年，隨著國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，連續(xù)把設(shè)備賣(mài)進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)工程研究院、中國(guó)汽車(chē)工程研究院玉環(huán)分院、中國(guó)汽車(chē)工程研究院蘇州分院、國(guó)家客車(chē)檢測(cè)中心、廣東汽車(chē)檢測(cè)中心、吉利汽車(chē)工程研究院、江淮汽車(chē)研究院、SGS、北汽福田、重慶長(zhǎng)安、奇瑞汽車(chē)、比亞迪、陜西重汽、濟(jì)南重汽、廣東宏泰、上海東星、中國(guó)彈簧總公司、山東美晨、上海友升、河北華密、一汽四川專(zhuān)用車(chē)有限公司、大連安達(dá)等一批汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)，并和濟(jì)南重汽達(dá)成了合作協(xié)議，兩家聯(lián)手起草了關(guān)于重型汽車(chē)---推力桿檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展貢獻(xiàn)了自己一份微薄的力量。 西安力創(chuàng)材料檢測(cè)技術(shù)有限公司以誠(chéng)信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展，“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，力創(chuàng)”，為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力，以滿腔熱忱為用戶提供完整而實(shí)惠的解決方案?！? 在信息世紀(jì)到來(lái)之際，做為一個(gè)年輕的高科技企業(yè)，力創(chuàng)公司不斷完善自我，在產(chǎn)品方面，以“疲勞試驗(yàn)機(jī)”產(chǎn)品和“科技創(chuàng)新”為市場(chǎng)切入，逐漸樹(shù)立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來(lái)越受到公眾的注視與尊重。
傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)
PLD-50G高低溫高壓氫介質(zhì)電液伺服疲勞試驗(yàn)系統(tǒng) 產(chǎn)品信息
