機械式泵噴嘴與共軌式泵噴嘴有哪些區(qū)別
閱讀：198發(fā)布時間：2023-8-29
泵 噴嘴 可以分為凸輪驅動式（機械式）和公共油道式（共軌式）兩類。 1.凸輪驅動式泵噴嘴 凸輪驅動式泵噴嘴采用柴油機凸輪驅動柱塞往復運動而供油。工作原理和直列泵相同。公共油道式泵噴嘴的油道中必須始終保持很高的油壓，而凸輪驅動式只在噴油時才供油。
泵噴嘴可以分為凸輪驅動式（機械式）和公共油道式（共軌式）兩類。
1.凸輪驅動式泵噴嘴
凸輪驅動式泵噴嘴采用柴油機凸輪驅動柱塞往復運動而供油。工作原理和直列泵相同。公共油道式泵噴嘴的油道中必須始終保持很高的油壓，而凸輪驅動式只在噴油時才供油。所以它的特點是驅動轉矩很低。
2.共軌式泵噴嘴的供油原理是：公共油道內(nèi)存儲著比較高的燃油壓力例如20~30Mpa利用該油壓和增壓活塞的面積差進行高壓（例如100Mpa）噴射。因為儲存的燃油壓力與轉速無關，所以噴油壓力是與轉速無關的恒壓。此外，因為無須驅動噴油器的凸輪，所以，安裝到柴油機上時比凸輪驅動式方便。
1.凸輪驅動式噴油泵
柱塞由凸輪驅動而供油。
柱塞表面由傾斜的控油斜槽，籍以開啟和關閉進油孔?？刂讫X桿和調(diào)節(jié)齒圈是柱塞轉動，改變供油行程，控制噴油量。所以，供油和調(diào)節(jié)油量的原理和直列泵相同。
2.共軌式泵噴嘴
在該例中，用兩個電磁閥控制增壓活塞。燃油從調(diào)節(jié)油量用燃油油路中流來，由電磁閥2調(diào)節(jié)油量后流入增壓活塞下方的供油腔中。增壓活塞只上升到與送來的燃油量應的當電磁閥1通電時，蓄壓燃油流入增壓活塞上部，增壓活塞下降，按照增壓活塞的面積比，使供油腔中的燃油增壓，增壓了的高壓燃油從噴油嘴中噴出。噴油量由電磁閥2的通電時間控制，噴油始點由電磁閥1的通電開始時刻控制。
