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PDR,RDM,PRM,CPOM系列減壓閥溢流閥

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產(chǎn)品簡介

PDR,RDM,PRM,CPOM系列減壓閥溢流閥

詳細(xì)介紹

产品说明
Parker派克MVI系列截止與節(jié)流閥

單向閥CM系列

描述：派克Manapak CM系列單向閥是一種疊加元件，它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。視功能而定，在Manapak疊加閥中的相應(yīng)的流道P、T、A、B中可以配置1或2個(gè)單向閥。數(shù)量和作用方向用代號(hào)字母來規(guī)定。
特性
派克Manapak CM系列閥為鋼質(zhì)閥體。
在閥體中8種可供選擇的單向閥的配置形式為液壓回路提供了更多的可用性。
假如要改變方向，可以調(diào)換定位銷并通過轉(zhuǎn)動(dòng)閥體來實(shí)現(xiàn)。

 

Parker派克FS系列單向節(jié)流閥

P液控單向閥CPOM系列

描述：派克Manapak CPOM系列液控單向閥是一種疊加元件，它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。視功能而定，在Manapak疊加閥中的流道A和/或B中可以配置1或2個(gè)液控單向閥。自由流動(dòng)的方向?yàn)閺倪B接閥的面到連接底板的面

 

Parker派克NS系列截止與節(jié)流閥

P單向節(jié)流閥FM系列

描述：派克Manapak FM系列單向節(jié)流閥是一種疊加元件，它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。在兩個(gè)流道A和B配置有節(jié)流閥和單向閥。通過改變安裝位置（FM2和FM3）或內(nèi)部元件（FM4），可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口或出口節(jié)流功能。此外，節(jié)流閥還可以用于控制先導(dǎo)式換向閥的換向時(shí)間。在這種使用情況下，此閥安裝在先導(dǎo)級(jí)（NG06）和主級(jí)（NG10至32）之間即可。
FM6只可用于出口節(jié)流。

Parker派克F系列單向節(jié)流閥

P直動(dòng)式減壓閥PRDM系列

描述：PRDM系列元件為直動(dòng)式減壓閥。主要用于將液壓系統(tǒng)中的某一支路壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)公稱壓力以下的某一預(yù)定值。
此外，還將該支路的溢流功能集于一體。
壓力表接口或測(cè)量接口直接在元件上，以便控制支路壓力。
功能
該閥為常開元件，在設(shè)定值以下它允許油液自由地流過控制流道。當(dāng)下游流道中壓力升高至預(yù)調(diào)節(jié)的壓力時(shí)，閥芯向關(guān)閉的方向移動(dòng)，以減少來自主系統(tǒng)的流量，緩沖柱塞將自行調(diào)整，以維持預(yù)定的支路系統(tǒng)壓力。當(dāng)支路系統(tǒng)壓力由于外力作用升高時(shí)，緩沖柱塞將克服彈簧力移動(dòng)并且使大量的油液流回油箱，使壓力不再繼續(xù)升高。
泄漏油通過彈簧腔流回油箱。

Parker派克6F系列單向節(jié)流閥

P直動(dòng)式溢流閥RDM系列

描述：RDM系列溢流閥為直動(dòng)式柱塞結(jié)構(gòu)，磁滯小。可作為RT溢流及T-T背壓控制閥使用。有四檔調(diào)壓范圍可供選擇：25,64,160及210bar。
閥體帶有壓力表
測(cè)試連接口。
功能
PT結(jié)構(gòu)在初始位置為常閉并且允許油液自由地流過P流道。當(dāng)該流道的壓力超過設(shè)定值時(shí)，閥芯克服彈簧力移動(dòng)并且使大量的油液流回油箱，使壓力不再繼續(xù)升高。
泄漏油通過彈簧腔流回油箱。
TT結(jié)構(gòu)可在T流道按所設(shè)定的值產(chǎn)生一個(gè)預(yù)壓力，起到背壓作用。

Parker派克N系列截止與節(jié)流閥

P先導(dǎo)式減壓閥PRM系列

描述：派克Manapak PRM系列先導(dǎo)式減壓閥是一種疊加元件，它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。減壓閥除了PRM3AA和BB型號(hào)以外總是配置在P-流道內(nèi)。
通過內(nèi)部的控制和泄漏管路與相應(yīng)的流道的連接來實(shí)現(xiàn)所要油口的減壓。

Parker派克6N系列截止與節(jié)流閥

P先導(dǎo)式溢流閥RM系列

描述：派克Manapak RM系列先導(dǎo)式溢流閥是一種疊加元件，它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。視功能用途而定，對(duì)于一些閥來講可選擇P、A、或B口作為壓力控制，但總是由T將油液卸荷至油箱。


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