驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源車三大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。集智研發(fā)出多款新能源電驅(qū)動平衡機(jī)，其中獲得了一項“用于新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子平衡機(jī)的驅(qū)動裝置”的發(fā)明。該動平衡發(fā)明簡要介紹如下：
本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子平衡機(jī)的驅(qū)動裝置。驅(qū)動機(jī)構(gòu)基座為一塊豎直板，驅(qū)動機(jī)構(gòu)基座的上部開有弧形缺口，弧形缺口處的電機(jī)轉(zhuǎn)子平衡機(jī)經(jīng)支撐架水平支撐安裝，皮帶壓下組件活動連接安裝在驅(qū)動機(jī)構(gòu)基座上部的兩側(cè)之間并橫跨弧形缺口；動力組件、傳動組件安裝在驅(qū)動機(jī)構(gòu)基座底部，動力組件和傳動組件連接，驅(qū)動臂夾緊組件和皮帶張緊組件裝在弧形缺口周圍，傳動組件、皮帶壓下組件和皮帶張緊組件之間通過皮帶連接，皮帶壓緊在轉(zhuǎn)子上。本發(fā)明增大包角使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時可以獲得較大的皮帶摩擦力，不會打滑，能調(diào)節(jié)氣缸的進(jìn)氣壓力能夠調(diào)節(jié)皮帶的張緊力；二是皮帶能夠兼容較大外徑范圍的轉(zhuǎn)子而無須更換不同長度的皮帶。
集智研發(fā)團(tuán)隊成員來自浙江大學(xué)、西安交大等高校，具備強(qiáng)大的軟件開發(fā)能力、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計能力，解決了精密速度傳感器設(shè)計、精確定位、數(shù)學(xué)模型建立、自動對刀與進(jìn)刀、動態(tài)密度補(bǔ)償?shù)入y題，擁有全套系統(tǒng)知識產(chǎn)權(quán)，可隨時修改、隨時優(yōu)化、隨時完善平衡機(jī)相應(yīng)解決方案。
