QQ交談車橋彎曲疲勞試驗臺
- 公司名稱：
- 更新時間：
- 所 在 地：
- 生產(chǎn)地址：
- 瀏覽次數(shù)：
- 濟南星火試驗機有限公司
- 2021-08-25 10:52:27
- 濟南市
- 470
【簡單介紹】
【詳細說明】
雙通道驅(qū)動橋殼疲勞試驗臺、雙通道驅(qū)動橋殼彎曲疲勞試驗臺、
雙通道驅(qū)動車橋彎曲疲勞試驗臺、車橋彎曲疲勞試驗臺
簡介：
車橋彎曲疲勞試驗臺本試驗機主要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求制訂。采用電液伺服控制技術(shù)，主要滿足QC/T533《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》QC/T534《汽車驅(qū)動橋臺架試驗評價指標(biāo)》。
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,對汽車的性能要求越來越高。合理的設(shè)計驅(qū)動橋殼也是提高汽車平順性和舒適性的重要措施。驅(qū)動橋橋殼設(shè)計中要求有足夠的剛度和強度、質(zhì)量小、有足夠的疲勞壽命等。對橋殼進行試產(chǎn),并進行臺架試驗,以對設(shè)計進行修改,這將是一個費時費力的過程。
橋殼疲勞試驗方式如下：
1、試驗臺設(shè)計為龍門架，龍門架配備兩個作動器，分別用于進行垂直加載。
2、橋殼裝有托架和軸承座，安裝于支架工裝上，橋殼水平放置，垂直應(yīng)力加力點位置位于安裝塊中心點，加力方向與橋殼中心垂直，工裝架支點位于橋輪距處的相應(yīng)點。
3、兩個作動器與橋殼工裝鏈接均選用鉸接支點，使其不致于干涉運動。
4、橋殼安裝在支架上，橋殼必須放平，如力點為二鋼板彈簧中心，則支點為該橋輪距的相應(yīng)點，或者將力點和支點位置互換。
5、試驗過程中對橋殼應(yīng)變情況進行監(jiān)控，加載直至達到規(guī)定實驗次數(shù)或者橋殼斷裂
相關(guān)產(chǎn)品
- 轉(zhuǎn)向管柱間隙試驗機
- 扭矩限制器試驗臺
- 電液伺服鋼軌軌枕疲勞測試臺架
- 電液伺服減震器疲勞試驗臺
- 減震器示功試驗臺
- 閥門抗扭試驗機
- 閥門抗彎試驗機
- 聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機
- 空氣彈簧爆破容積試驗機
- 空氣彈簧臺架疲勞壽命試驗
- 底盤空氣彈簧動靜剛度試驗機
- 方向盤疲勞試驗機
- 汽車球頭拉桿耐久疲勞測試機
- 橋殼彎曲疲勞試驗臺
- 微機控制鏡頭扭矩試驗機
- 微機電液伺服飛機起落架壓力試驗機
- 空氣彈簧橫向剛度試驗機
- 下假肢主結(jié)構(gòu)動靜態(tài)測試系統(tǒng)
- 超越離合器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺
- 多通道襯套疲勞試驗機
- 中間支承總成焊接往復(fù)疲勞試驗臺
- 波紋管彎曲扭曲試驗臺
- 半軸動靜扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺
- 漲緊輪張緊器彈簧扭矩檢測
- 高低周復(fù)合疲勞試驗臺
- 機車轉(zhuǎn)向架一系二系彈簧性能測試臺
- 機車車用一系簧彈力性能測試
- 多分量力傳感器校準(zhǔn)機
- 微機控制電液伺服皮帶輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺
- 電動力學(xué)假肢結(jié)構(gòu)強度測試系統(tǒng)
- 單向器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機
- 多通道（三角臂）動靜態(tài)疲勞試驗臺
- 阻尼器疲勞試驗臺
- 汽車鋼板彈簧壓力疲勞試驗機
- 汽車減震器示功疲勞綜合試驗機
- 減震器載荷疲勞測試機
- 鋼板彈簧耐疲勞測試機
- 生物材料壽命耐久試驗機
- 汽車橋殼彎曲疲勞試驗機
- 穩(wěn)定桿疲勞試驗機
請輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字：
暫無信息 |
郵編：250118
聯(lián)系人：酈燕
留言：在線留言
商鋪：http://superheroescape.com/st26650/